Bateria y sistema de alto voltaje
Diagnostico de estado de salud (SOH), sustitucion de celdas, reacondicionamiento de baterias de litio y gestion del BMS.
Taller Moto Electrica en Telde, Las Palmas
Taller Moto Electrica en Telde — especialistas en motos eléctricas de todas las marcas.
El taller de Telde que sabe lo que la humedad y el alisio le hacen a los conectores de tu moto en San Gregorio o Jinámar.
01 Servicios
Qué hacemos en Telde
Diagnosticamos y reparamos baterías de alto voltaje, motor, controlador y sistema de carga de motos y scooters eléctricos, con stock de recambios adaptado a la insularidad.
Motor electrico y controlador
Reparacion de motor brushless, controlador de potencia, sensores Hall y cableado de alto voltaje.
Sistema de carga
Diagnostico del cargador embarcado, puerto de carga, cable y compatibilidad. Instalacion de cargadores domesticos.
Frenos y suspension
Pastillas, discos, liquido de frenos, horquilla, amortiguador trasero y rodamientos. Las motos electricas frenan distinto.
Software y conectividad
Actualizaciones de firmware, app de conectividad, GPS, alarma integrada y diagnostico de centralita.
Conversion y homologacion
Conversion de motos de combustion a electricas. Homologacion ITV, fichas tecnicas y tramites incluidos.
02 Cómo trabajamos
Sin sorpresas, sin medias palabras.
En Telde cuidamos especialmente que el proceso sea rápido, porque sabemos que aquí conseguir ciertos recambios puede llevar más tiempo si no se planifica bien.
Paso 01
Diagnóstico especializado
Usamos equipos de alto voltaje para identificar con precisión el fallo en batería, motor o controlador.
Paso 02
Informe y presupuesto cerrado
Te damos un informe detallado y un precio cerrado antes de iniciar cualquier reparación.
Paso 03
Tu autorización
No tocamos nada hasta que apruebas el presupuesto que te presentamos.
Paso 04
Intervención por técnicos cualificados
Técnicos formados específicamente en alto voltaje realizan el trabajo siguiendo los protocolos de seguridad.
Paso 05
Entrega y verificación
Probamos la moto en condiciones reales, incluyendo carga completa, antes de devolvértela.
03 Problemas comunes
Lo que más vemos en motos eléctricas de Telde
Estos son los problemas más comunes en las motos eléctricas que circulan por Telde.
Corrosión por humedad y salinidad costera
La combinación de humedad subtropical y brisa marina cerca de Salinetas y La Garita deteriora conectores no protegidos.
Sobreesfuerzo del motor en cuestas del casco histórico
Las pendientes de zonas como San Juan exigen más potencia y generan más calor en el motor y la batería.
Fallos de controlador por reparto intensivo
Los riders que trabajan entre el centro y Jinámar someten el controlador a picos de demanda constantes.
Retrasos por disponibilidad de recambios específicos
La insularidad complica a veces conseguir piezas concretas, algo que mitigamos con stock propio.
Manipulación de batería en aparcamientos nocturnos
En zonas poco iluminadas cerca del casco comercial se han dado casos de intentos de sustracción de batería.
Estrés térmico en los meses de más calor
Entre julio y septiembre la sensación térmica elevada por la humedad afecta al rendimiento de la batería.
04 Por qué nosotros
Por qué elegirnos como tu taller de moto eléctrica de confianza.
Stock propio adaptado a la insularidad
Mantenemos recambios de las piezas más solicitadas para no depender de envíos largos desde la Península.
Experiencia con climas húmedos y salinos
Sabemos proteger tu moto de la corrosión típica de Gran Canaria.
Presupuesto cerrado y transparente
El precio que te damos es el que pagas, sin sorpresas.
Técnicos certificados en alto voltaje
Formación específica en el manejo seguro de baterías y motores eléctricos.
Prioridad para riders de reparto
Agilizamos las reparaciones de quienes dependen de la moto para trabajar.
05 Trabajos
Trabajos que asumimos en Telde
Una moto eléctrica se estropea de otra manera y se diagnostica con otras herramientas. Si te mueves por Telde, este listado te ayuda a identificar tu síntoma antes de dejar el vehículo en el taller.
Homologación y documentación
Revisamos que los accesorios y reformas montados estén amparados por su documentación y te orientamos sobre qué se puede legalizar y qué no. Comprobamos la coherencia entre la ficha técnica y lo instalado antes de la inspección: potencia declarada, limitación por categoría, luces y elementos añadidos. No montamos ni desbloqueamos nada que altere la categoría homologada del vehículo. Es un repaso documental breve que ahorra un rechazo en la inspección.
Luces y electrónica de a bordo
Faro que parpadea, intermitente que no avisa, pantalla que se apaga o testigos que aparecen sin causa aparente: revisamos fusibles, masas, conectores y el estado del mazo en las zonas donde roza al girar la dirección. En vehículos con ópticas de diodos comprobamos la alimentación antes de sustituir el conjunto. Ajustamos también la altura del faro. La mayoría de estos fallos se localizan y corrigen en una visita corta.
Transporte y remolcado
Una moto eléctrica no se remolca arrastrándola con la rueda motriz apoyada, porque el motor genera tensión al girar y puede dañar la electrónica. Te indicamos cómo debe cargarse en grúa según el modelo, con la rueda motriz elevada o sobre plataforma, y qué hacer si el vehículo se ha quedado bloqueado. También la preparamos para transporte tras una avería grave. Es asesoramiento previo que evita convertir un problema pequeño en uno serio.
Transmisión por correa o reductora
La correa dentada pide tensión correcta y alineación: demasiado tensa castiga rodamientos y demasiado floja provoca saltos y ruido. Revisamos dientes, poleas y desgaste lateral. En modelos con reductora comprobamos nivel y estado del aceite, retenes y holgura de engranajes, porque un ruido cíclico suele salir de ahí. El cambio de correa es una intervención de duración media; renovar el aceite de la reductora se resuelve en poco tiempo.
06 Cobertura
Atendemos en Telde y alrededores
Damos servicio a todo Telde, incluyendo el casco histórico, San Gregorio, Jinámar, Los Llanos, San Juan y la zona costera de Salinetas y La Garita, con fácil acceso desde toda la isla por la GC-1 y la GC-100.
Barrios y municipios cercanos
Casco HistóricoSan GregorioJinámarLos LlanosSan JuanSalinetasLa GaritaTara
Accesos principales
GC-1GC-100GC-800Avenida Marítima
07 Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
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¿La humedad de Telde afecta mucho a las baterías eléctricas?
Sí, la humedad subtropical combinada con la brisa marina acelera la corrosión de conectores si no se protegen adecuadamente.
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¿Tenéis recambios disponibles o hay que esperar por la insularidad?
Mantenemos stock propio de las piezas más solicitadas para minimizar los tiempos de espera.
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¿Reparáis motos de reparto que trabajan en Jinámar?
Sí, es una de las zonas con más actividad de reparto y priorizamos estas reparaciones.
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¿Las cuestas del casco histórico dañan el motor de mi moto?
El uso repetido en pendiente exige más al motor y genera más calor; recomendamos revisiones periódicas si es tu ruta habitual.
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¿Es seguro aparcar la moto de noche cerca del centro comercial?
Se han dado casos de manipulación de batería; recomendamos anclajes adicionales.
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¿Trabajáis con Rieju MB?
Sí, tenemos experiencia y recambios para esta y otras marcas habituales en la isla.
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¿Cuánto tarda un diagnóstico?
Normalmente entre 30 y 60 minutos según el tipo de avería.
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¿Hacéis mantenimiento preventivo contra la corrosión salina?
Sí, es una de las revisiones más solicitadas en Telde por el clima costero.
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¿Cuanto cuesta reparar una moto electrica?
Las motos electricas tienen menos piezas moviles que las de combustion, asi que el mantenimiento es mas barato. Una revision basica cuesta 50-100€. Reparaciones de bateria o controlador varian segun el modelo.
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¿Que marcas de motos electricas reparais?
Zero, Energica, Stark, LiveWire, Super Soco, NIU, Silence, Seat Mo, BMW CE, Vmoto y muchas mas. Tambien patinetes y scooters electricos.
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¿Cuanto dura la bateria de una moto electrica?
Normalmente entre 5 y 10 anos o 50.000-100.000 km, dependiendo del uso y la calidad de las celdas. Monitorizamos el SOH para anticipar problemas.
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¿Se puede convertir una moto de gasolina a electrica?
Si, es legal y viable. El coste parte de 3.000-5.000€ segun la moto y la potencia deseada. Incluimos homologacion y tramites ITV.
08 Pide cita
El taller de Telde que entiende el clima de Gran Canaria
Trae tu moto o scooter eléctrico y te damos un diagnóstico claro con presupuesto cerrado antes de reparar nada.
09 Contexto local
Por qué una moto eléctrica en Telde no se cuida igual que en cualquier otro sitio
Lo que tienes que saber sobre la movilidad eléctrica, el clima y el uso de la moto eléctrica en Telde, Las Palmas.
Telde, en Gran Canaria, tiene un clima subtropical con temperaturas suaves todo el año, pero eso no significa que las motos eléctricas lo tengan fácil: la humedad ambiental constante, especialmente en la franja costera cerca de Salinetas y La Garita, junto con la brisa marina cargada de sal, ataca de forma progresiva los conectores y componentes eléctricos si no se mantienen bien protegidos. En barrios como San Gregorio, Jinámar o Los Llanos, el uso de scooters eléctricos ha crecido mucho entre particulares que buscan moverse sin depender del coche por unas calles con pendientes moderadas pero constantes, típicas del relieve accidentado de Gran Canaria. La ciudad tiene una topografía con cuestas notables en zonas como San Juan o el casco histórico, lo que exige más al motor y a la gestión térmica de la batería que un trayecto llano, sobre todo en los meses de más calor, entre julio y septiembre, cuando las temperaturas junto con la humedad generan una sensación térmica elevada. El reparto a domicilio con Glovo, Uber Eats y Just Eat es muy activo en Telde, especialmente en el eje entre el centro histórico y Jinámar, donde la densidad de restaurantes y la demanda constante someten a las motos de los riders a ciclos de carga y descarga muy seguidos. La insularidad también condiciona la disponibilidad de ciertos recambios específicos, algo que en nuestro taller resolvemos con stock propio de las piezas más solicitadas para evitar esperas largas. El aparcamiento de motos cerca de la zona comercial y del casco de Telde es otro punto sensible, con algún caso reportado de manipulación de baterías extraíbles en aparcamientos poco iluminados durante la noche.